菲律賓考駕照全攻略

菲律賓國內(nèi)的公共交通遠沒有中國發(fā)達，甚至遜色于國內(nèi)的很多三線城市。因此如果無法自已開車或者有專用司機，那么出行將會很不方便，尤其是去稍微偏遠一點的地方…
我就有一次在完成工作后找不到車回宿舍，足足等了2個小時，最后還是公司的車順道把我捎回來的…那真叫一個郁悶…
不過好在菲律賓考駕照還是一件比較簡單的事情…相對于國內(nèi)，不僅在費用上很便宜，而且在時間上也是超乎想象的快。從申請學車到拿到駕照只需要1個月的時間，而實際學車+考試的時間加起來不到3天，下面是本人獲取菲律賓駕照的全過程…

首先，必須先到LTO（LAND TRANSPORTATION OFFICE）申請“學車許可”（Study Permit）。申請Study Permit的條件是必須有菲律賓的工作簽證，且簽證有效期在半年以上。LTO在Quezon City，所有的司機都知道，從Makati打車過去，不堵車的話200Peso以內(nèi)。
到LTO以后，必須先填寫申請表，然后在指定窗口提交，接著會安排一個簡單的面試，主要核查一下你的身份，需要用到護照、工作簽證（黃卡、藍卡），如果工作人員發(fā)現(xiàn)你的簽證快要到期了（比如只有3個月有效期），那對不起，你的申請將會被駁回。面試完成后，還要需要拍照、按手印以及簽名（用于制作Study Permit），當然還有交費，相關(guān)費用很便宜，200Peso以內(nèi)。如果當天申請的人數(shù)不多的話，整個過程走完用不了一個小時。需要提醒是：一定注意聽廣播，工作人員都是通過廣播通知你去某某窗口辦理相應業(yè)務的；還有就是交費的收據(jù)以及Study Permit一定要小心保管到拿到駕照的那一天，因為后續(xù)的相關(guān)手續(xù)中還會用到…
比較有趣的是，申請Study Permit的大廳里面還有一個小教堂，我在申請Study Permit的當天正好趕上一個天主教會的什么活動，只看見一個穿著傳統(tǒng)服飾的神父手持圣經(jīng)，嘴里念念有詞…像是在舉行著什么儀式…
拿到Study Permit以后便可以開始學車了，LTO規(guī)定駕照申請必須在申請Study Permit至少一個月以后。也就是說，從你拿到Study Permit開始，到正式申請駕照，中間有一個月的時間可以用來學車…你可以根據(jù)自己的實際情況選擇合適的駕校。其實理論上如果你已經(jīng)會開車了，完全可以不去駕校，直接等一個月后回到LTO直接參加考試即可，如果通過了，當天就能出駕照…
不過我本來就不會開車，找個駕校學習下還是很必要的，畢竟開車上路不是鬧著玩的。菲律賓有好幾家駕校，最出名的是一家叫“A1”的駕校，在Makati有一個代理點，就在Green Belt 1的“面點王”（David’s Tea）的邊上。
A1在提供學車培訓服務的同時，還可以提供從申請Study Permit到申請駕照全套流程的協(xié)助，當然這需要額外的服務費用。與國內(nèi)不同，A1提供的最短時間的課程總共只有5小時，即一對一的實際駕駛課程，費用總計3000Peso，折合人民幣450元。換句話說完成了這個培訓后就能在申請Study Permit的一個月后直接申請駕照了。而且在2010年以前，如果你是在駕校培訓過的，那么在申請駕照時甚至不需要路考！即申請當天通過交通規(guī)則的筆試后即可直接拿到駕照…OMG！很不幸，我申請駕照的時候規(guī)則改了，路考也成為“必考”項目。但即使這樣，菲律賓的路考跟國內(nèi)比起來簡直就是幼兒園的考試…
不管怎么樣，我只選擇了5小時的課程，并分成2次，安排再兩個周六，第一次2小時，第二次3小時。
剛剛上車，做的駕駛員的位置，教練就用紙條擋住了引擎轉(zhuǎn)速盤，并告訴我說，感受引擎的狀態(tài)要用聽的，而不是看的…
教練坐在副駕駛的位置上，他腳下也有一個剎車，這跟國內(nèi)的教練車沒啥區(qū)別…

教學的內(nèi)容都是非?；A(chǔ)的，駕駛室內(nèi)各種儀器設(shè)備的使用、發(fā)動引擎、起步、減速、換擋、倒車…與國內(nèi)不同的是，這里的教學是直接在大馬路上進行，由于Makati是Manila的金融區(qū)，也就等于是在城市中心的大馬路上學車，換句話說就相當于第一天開車就直接開上了長安街，呵呵…這在國內(nèi)是不可想象的，而在這里就一直是這么干的…
5個小時很快就結(jié)束了，自我總結(jié)如下：
1、 起步時容易熄火，不是油門給的不夠，就是離合抬的太快…
2、 一二檔之間的換擋比較熟練，因為在市中心練車，又是周末外加暴雨傾盆，導致開了5小時卻連一次三檔都沒換過，中間還有一條超級擁堵的路段，走走停停開了半個小時才出來…
3、 打方向盤還不夠熟練，碰到比較小的彎道有點惱火…
車學完了，剩下的就是申請正式駕照了…地點也是在LTO，如果你參加了A1的駕校，A1是會統(tǒng)一安排，并有專人送你過去LTO并指導你完成一系列的手續(xù)。
比如我就被告知在某天上午的8點到Madaluyong的A1的另外一個代理點集合，到了以后A1的人給了我?guī)追莨P試參考資料，上面都是以往考過的筆試題目，并讓我盡可能多看幾遍，因為有很多題目，每次都有或者類似…
隨后A1的工作人員開車將我和其他幾個計劃申請駕照的人一起送到LTO。申請駕照的手續(xù)比申請Study Permit要復雜一些。首先是體檢，除了驗尿麻煩點，其他都很簡單，體檢需要交一定的費用。驗尿的房間里有一個取尿樣的衛(wèi)生間，為了防止作弊，不許關(guān)門?。茨阏驹诶锩妫硨φ麄€房間的人，然后你就噓噓吧…問題是女士可以關(guān)門，男女不平等呀…暈死我也）。其他體檢項目主要是檢測一下視力、聽力，以及手腳是否靈活。總之只要你是個健康人，這些都不是問題…
體檢完畢后，你會拿到一份體檢結(jié)果的表格，連同你的Study Permit一起交給A1的工作人員就好了，他們會安排統(tǒng)一將A1的駕照申請?zhí)峤籐TO。隨后的過程與申請Study Permit的時候類似，也要照相、按手印和簽名（這些信息用于制作正式的駕照）?？傊⒁饴爮V播，并按廣播提示到指定窗口辦理就好了…順帶提一下，申請駕照的大廳通常都是人滿為患，又沒有空調(diào)，大廳里面的溫度不是一般的高，再加上大廳空間狹小，待在里面那是相當濕熱…有準備去申請駕照的朋友一定做好心理準備…
接下來就是筆試了，筆試地點就在大廳內(nèi)（LTO工作人員辦公室的里面專門有一個房間）。一般每次安排幾十人進去考試，考試時間沒有限制，如果你不趕時間，在里面享受一下空調(diào)也未嘗不可。通常試卷有英文版和菲語版兩種，每種版本都有AB卷，進考場時考官會問你要哪種語言的，然后給你一份考卷，有可能是A卷，也有可能是B卷。考卷包括試題和一張答題卡，大家都是經(jīng)歷過中考和高考的人，這種形式的試卷相信不會陌生的…試題一共40題，全部是選擇題，且最后10題一定是標志識別。而這10題基本是送分的，因為就在考場的墻壁上就貼滿了幾乎所有的交通標志。剩下的30題也都是些基本的交通規(guī)則，大部分都是國際通用的，比如：馬路上的實線、虛線以及雙黃線都表示什么意思？中國人要是答錯了，一般是沒看懂英文題目的意思…總的來說，通過筆試是不會有太大問題的，畢竟40題只需要答對30題即可通過，且有10分基本等于送的。如果實在點背，考掛了，那不好意思，只能30天后重新申請了，當然下次來的時候體檢就可以免了…
筆試成績在交卷后一分鐘便可得到，工作人員會將你的答題卡通過掃描儀直接輸入電腦，然后有專門的軟件打分！然后工作人員會根據(jù)你的成績在你的Study Permit上蓋章，如果通過則是Passed，否則你將得到Failed，這個我們在很多電影里都看見過…
筆試通過后，你的資料會被送到LTO的路考現(xiàn)場，你只要待在考場邊上的涼棚里等著就好。路考現(xiàn)場很小，可能也就一個籃球場多點，用水泥修了幾個彎道，幾個路口，還有一個坡道。路考的內(nèi)容就是按照考官的指示完成幾個簡單的既定動作即可，比如：加速、減速、路口停車、繼續(xù)前進、上坡、下坡、回到原位…這對于我這個僅學過5小時駕駛的人來說也能效率完成。整個過程不到5分鐘，最后考官直接告訴我“OK！No problem, I will pass you!”…
路考結(jié)束后，如果你愿意等，那么大概在當天下午4、5點中就能拿到。一般A1會幫你搞定這些，所以你只要跟A1的工作人員約好，然后在第二天去A1的代理點就能取到駕照了！本人從申請Study Permit到拿到駕照一共花銷約4000Peso，按照Google今天的外匯牌價折合人民幣600元。跟國內(nèi)比那是相當?shù)谋阋搜健P(guān)鍵還節(jié)省時間，學車加考試實際用了不到3天時間。
有人會說，國內(nèi)考試一天比一天嚴格，而交通肇事卻一天比一天厲害；菲律賓的考試如此寬松，新手駕駛員的駕齡如此之短，那么菲律賓的交通事故會不會比國內(nèi)更加糟糕呀？
關(guān)于這點，我沒有看過關(guān)于交通事故的官方數(shù)據(jù)，單就自己的直觀感覺而言，菲律賓交通事故的發(fā)生率比國內(nèi)任何一個城市的都要好得多！我可以很負責任的說：我在這邊兩年時間所目睹的交通事故（追尾、刮蹭…）比在長沙兩周所目睹的事故還要少！為什么？因為菲律賓人普遍遵守交通規(guī)則，少有搶道、超車，陌生司機相遇了，也總是互相謙讓…很自然的降低交通事故發(fā)生的概率…大家說說是也不是？