科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎(chǔ)理論考試
徐某駕駛一輛中型客車實(shí)載27
2025-07-10 20:31:10徐某駕駛一輛中型客車實(shí)載27是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,徐某駕駛一輛中型客車實(shí)載27和駕考刷題寶典2025科目四,徐某駕駛一輛中型客車實(shí)載27能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試。徐某駕駛一輛中型客車實(shí)載27。
徐某駕駛中型客車超載引發(fā)的思考
近日,一則關(guān)于徐某駕駛中型客車實(shí)載27人的新聞引發(fā)廣泛關(guān)注。這起事件不僅暴露出交通安全隱患,也折射出當(dāng)前客運(yùn)行業(yè)存在的深層問題。超載現(xiàn)象為何屢禁不止?我們又該如何防范類似風(fēng)險(xiǎn)?
超載危害不容忽視
中型客車的核載人數(shù)通常在20人左右,而徐某的車輛實(shí)載27人,超載比例高達(dá)35%。這種嚴(yán)重超載行為會(huì)直接影響車輛制動(dòng)性能,增加側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示,超載車輛的事故發(fā)生率是正常車輛的3倍以上。更令人擔(dān)憂的是,一旦發(fā)生事故,超載往往會(huì)導(dǎo)致傷亡人數(shù)成倍增加,給無數(shù)家庭帶來難以彌補(bǔ)的傷痛。
利益驅(qū)動(dòng)下的行業(yè)亂象
深入分析這起事件,不難發(fā)現(xiàn)其背后存在著明顯的利益驅(qū)動(dòng)。部分客運(yùn)從業(yè)者為追求利潤(rùn)最大化,不惜鋌而走險(xiǎn)。特別是在節(jié)假日等客運(yùn)高峰期,多拉快跑成為某些司機(jī)的生財(cái)之道。同時(shí),監(jiān)管環(huán)節(jié)的疏漏也為超載提供了可乘之機(jī)。如何平衡經(jīng)濟(jì)效益與安全底線,成為擺在行業(yè)面前的一道難題。
構(gòu)建全方位防控體系
要根治超載頑疾,需要多方合力。客運(yùn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理,建立駕駛員考核機(jī)制;監(jiān)管部門要運(yùn)用科技手段,如智能監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管;乘客也應(yīng)提高安全意識(shí),主動(dòng)拒絕乘坐超載車輛。值得借鑒的是,某省通過黑名單制度,對(duì)違規(guī)司機(jī)實(shí)施聯(lián)合懲戒,超載現(xiàn)象已顯著下降。
安全意識(shí)需深入人心
這起事件再次警示我們:交通安全無小事。每個(gè)交通參與者都應(yīng)樹立生命至上的理念。駕駛員要牢記職業(yè)操守,將乘客安全放在首位;乘客要勇于維護(hù)自身權(quán)益;社會(huì)各界更要形成抵制超載的共識(shí)。只有人人重視安全、處處防范風(fēng)險(xiǎn),才能避免悲劇重演。
超載問題看似是交通管理的一個(gè)側(cè)面,實(shí)則關(guān)乎千家萬戶的幸福安寧。徐某事件給我們敲響了警鐘,也提供了改進(jìn)的契機(jī)。通過完善制度、強(qiáng)化監(jiān)管、提升意識(shí),我們完全有能力打造更安全的出行環(huán)境。畢竟,在生命安全面前,任何理由都不能成為違規(guī)的借口。
近日,一則關(guān)于徐某駕駛中型客車實(shí)載27人的新聞引發(fā)廣泛關(guān)注。這起事件不僅暴露出交通安全隱患,也折射出當(dāng)前客運(yùn)行業(yè)存在的深層問題。超載現(xiàn)象為何屢禁不止?我們又該如何防范類似風(fēng)險(xiǎn)?
超載危害不容忽視
中型客車的核載人數(shù)通常在20人左右,而徐某的車輛實(shí)載27人,超載比例高達(dá)35%。這種嚴(yán)重超載行為會(huì)直接影響車輛制動(dòng)性能,增加側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示,超載車輛的事故發(fā)生率是正常車輛的3倍以上。更令人擔(dān)憂的是,一旦發(fā)生事故,超載往往會(huì)導(dǎo)致傷亡人數(shù)成倍增加,給無數(shù)家庭帶來難以彌補(bǔ)的傷痛。
利益驅(qū)動(dòng)下的行業(yè)亂象
深入分析這起事件,不難發(fā)現(xiàn)其背后存在著明顯的利益驅(qū)動(dòng)。部分客運(yùn)從業(yè)者為追求利潤(rùn)最大化,不惜鋌而走險(xiǎn)。特別是在節(jié)假日等客運(yùn)高峰期,多拉快跑成為某些司機(jī)的生財(cái)之道。同時(shí),監(jiān)管環(huán)節(jié)的疏漏也為超載提供了可乘之機(jī)。如何平衡經(jīng)濟(jì)效益與安全底線,成為擺在行業(yè)面前的一道難題。
構(gòu)建全方位防控體系
要根治超載頑疾,需要多方合力。客運(yùn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理,建立駕駛員考核機(jī)制;監(jiān)管部門要運(yùn)用科技手段,如智能監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管;乘客也應(yīng)提高安全意識(shí),主動(dòng)拒絕乘坐超載車輛。值得借鑒的是,某省通過黑名單制度,對(duì)違規(guī)司機(jī)實(shí)施聯(lián)合懲戒,超載現(xiàn)象已顯著下降。
安全意識(shí)需深入人心
這起事件再次警示我們:交通安全無小事。每個(gè)交通參與者都應(yīng)樹立生命至上的理念。駕駛員要牢記職業(yè)操守,將乘客安全放在首位;乘客要勇于維護(hù)自身權(quán)益;社會(huì)各界更要形成抵制超載的共識(shí)。只有人人重視安全、處處防范風(fēng)險(xiǎn),才能避免悲劇重演。
超載問題看似是交通管理的一個(gè)側(cè)面,實(shí)則關(guān)乎千家萬戶的幸福安寧。徐某事件給我們敲響了警鐘,也提供了改進(jìn)的契機(jī)。通過完善制度、強(qiáng)化監(jiān)管、提升意識(shí),我們完全有能力打造更安全的出行環(huán)境。畢竟,在生命安全面前,任何理由都不能成為違規(guī)的借口。
- 通過機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人混行的隧道時(shí),應(yīng)降低車速,注意觀察非機(jī)動(dòng)車和行人的動(dòng)態(tài)。正確錯(cuò)誤
- 檢查機(jī)油時(shí)應(yīng)在怠速狀態(tài)下檢查。正確錯(cuò)誤
- 為避免機(jī)動(dòng)車發(fā)生爆胎,在日常維護(hù)中,應(yīng)及時(shí)更換破損輪胎。正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志警告前方是連續(xù)下坡路段。
正確錯(cuò)誤
- 車輛在路邊起步后應(yīng)盡快提速,并向左迅速轉(zhuǎn)向駛?cè)胝P旭偟缆贰?/strong>正確錯(cuò)誤
- 白天駕駛機(jī)動(dòng)車駛?cè)胝彰髁己玫乃淼罆r(shí),只要前方無車,就無需降低車速。正確錯(cuò)誤
- 在這種能見度的情況下起步要開啟近光燈。
正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車行駛至此路段時(shí),應(yīng)當(dāng)提前減速慢行,注意前方可能出現(xiàn)的行人及車輛。
正確錯(cuò)誤
- 行車中要文明駕駛,禮讓行車,做到不開英雄車、冒險(xiǎn)車、賭氣車和帶病車。正確錯(cuò)誤
- 變更車道時(shí)只需開啟轉(zhuǎn)向燈,便可迅速轉(zhuǎn)向駛?cè)胂鄳?yīng)的行車道。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況,駕駛?cè)藨?yīng)提前變更車道。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在雙向通行的隧道內(nèi)遇到其他車輛發(fā)生交通事故時(shí),應(yīng)減速,注意避讓,不得停車圍觀。正確錯(cuò)誤
- 行車中當(dāng)駕駛?cè)艘庾R(shí)到爆胎時(shí),應(yīng)在控制住方向的情況下,輕踏制動(dòng)踏板,使車輛緩慢減速,逐漸平穩(wěn)地??坑诼愤?。正確錯(cuò)誤
- 前方標(biāo)志預(yù)告前方距高速公路終點(diǎn)還有2公里。
正確錯(cuò)誤
- 一輛大型客車(核載69人,實(shí)載69人)在某高速公路上因爆胎導(dǎo)致沖破道路中央隔離帶駛?cè)雽?duì)向車道,與一輛半掛貨車(核載2人,實(shí)載3人)相撞。造成36人死亡、36人受傷。該事故發(fā)生的主要原因是大型客車爆胎。正確錯(cuò)誤
- 在這個(gè)區(qū)域內(nèi)可以臨時(shí)停車。
正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志警告前方路面兩側(cè)變窄長(zhǎng)度為5公里。
正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志提醒注意前方是駝峰橋。
正確錯(cuò)誤
- 雨天超車要開啟前照燈,連續(xù)鳴喇叭迅速超越。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車駛?cè)胨淼狼?,戴太陽鏡的駕駛?cè)藨?yīng)提前摘掉太陽鏡。正確錯(cuò)誤
- 行車中遇搶救傷員的救護(hù)車從本車道逆向駛來時(shí),應(yīng)怎樣做?A、靠邊減速或停車讓行B、占用其他車道行駛C、加速變更車道避讓D、在原車道內(nèi)繼續(xù)行駛
- 下長(zhǎng)坡連續(xù)使用行車制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致什么?A、會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命B、增加駕駛?cè)说膭趧?dòng)強(qiáng)度C、會(huì)使制動(dòng)器溫度升高而使制動(dòng)效果急劇下降D、容易造成車輛傾翻
- 事故中造成這個(gè)駕駛?cè)酥旅鼈Φ脑蚴鞘裁矗?u>
A、沒有系安全帶B、離轉(zhuǎn)向盤距離過近C、沒有握緊轉(zhuǎn)向盤D、安全氣囊沒有打開
- 行車中,遇非機(jī)動(dòng)車搶行時(shí),應(yīng)怎樣做?A、鳴喇叭警告B、加速通過C、減速讓行D、臨近時(shí)突然加速
- 以下這個(gè)標(biāo)志的含義是什么?
A、設(shè)有電子不停車收費(fèi)(ETC)車道的收費(fèi)站B、停車領(lǐng)卡標(biāo)志C、服務(wù)區(qū)標(biāo)志D、緊急停車帶
- 駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)現(xiàn)后車開啟左轉(zhuǎn)向燈發(fā)出超車信號(hào)時(shí),以下做法正確的是什么?A、在有讓超車條件,保證安全的情況下,減速靠右讓路B、加速行駛,使他不能超越C、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,暗示他不要超越D、向左行駛,阻止他超越
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車在這樣的路段怎樣跟車行駛。
A、緊隨前車之后B、加大安全距離C、減小縱向間距D、盡快超越前車
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車駛離停車場(chǎng)進(jìn)主路時(shí),以下做法正確的是什么?
A、加速匯入主路車流B、可以不避讓主路車輛C、無需觀察,鳴喇叭示意后匯入車流D、減速慢行,在不妨礙主路車輛行駛的前提下匯入車流
- 雨天機(jī)動(dòng)車在高速公路行駛發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí)怎樣處置?A、急踏制動(dòng)踏板減速B、緩抬加速踏板減速C、迅速轉(zhuǎn)向進(jìn)行調(diào)整D、提速增大車輪排水量
- 車輛駛近停在車站的公交車輛時(shí),為預(yù)防公交車突然起步或行人從車前穿出,應(yīng)怎樣做?A、減速,保持足夠間距,隨時(shí)準(zhǔn)備停車B、保持正常車速行駛C、隨時(shí)準(zhǔn)備緊急制動(dòng)D、鳴喇叭提醒,加速通過
- 行駛車道綠燈亮?xí)r,但車輛前方人行橫道仍有行人行走,應(yīng)怎樣做?A、直接起步通過B、起步后從行人后方繞過C、起步后從行人前方繞過D、等行人通過后再起步
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在隧道內(nèi)行駛,遇前方發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、立即報(bào)警B、留在車內(nèi)等待救援C、將鑰匙留在車內(nèi)后棄車逃生D、立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇團(tuán)霧時(shí),以下做法正確的是什么?A、提高行駛速度盡快通過B、開啟遠(yuǎn)光燈C、縮短跟車距離,保持通行效率D、開啟霧燈
- 夜間駕駛機(jī)動(dòng)車在窄路或者窄橋遇自行車對(duì)向駛來時(shí),要怎樣使用燈光?A、連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光燈B、使用示廓燈C、使用遠(yuǎn)光燈D、使用近光燈
- 駕駛機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)怎樣匯入主路車流?A、加速直接匯入車流B、開啟轉(zhuǎn)向燈觀察主路情況確保安全匯入車流C、開啟轉(zhuǎn)向燈直接匯入車流D、不用開啟轉(zhuǎn)向燈加速匯入車流
- 郝某駕駛一輛載有84.84噸貨物的重型自卸貨車(核載15.58噸),行至灤縣境內(nèi)262省道34公里加623米處,與前方同向行駛的一輛載有45.85噸貨物的貨車(核載1.71噸)追尾碰撞后,側(cè)翻撞向路邊人群,造成19人死亡、17人受傷。雙方駕駛?cè)斯餐倪`法行為是什么?A、超速行駛B、貨車超載C、疲勞駕駛D、酒后駕駛
- 在高速公路行車選擇什么地方停車?A、服務(wù)區(qū)B、加速車道C、減速車道D、匝道
- 夜間道路環(huán)境對(duì)安全行車的主要影響是什么?A、駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生沖動(dòng)、幻覺B、路面復(fù)雜多變C、駕駛?cè)梭w力下降D、能見度低、不利于觀察道路交通情況
- 駕駛機(jī)動(dòng)車通過隧道時(shí),以下說法正確的是什么?A、可以超車B、可以緊跟前車行駛C、不得倒車D、可以掉頭
- 駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過積水路面時(shí),應(yīng)怎樣做?A、減速慢行B、保持正常車速通過C、空擋滑行通過D、加速通過
- 雨天遇到這種行人占道行走時(shí)怎樣通行?
A、提前減速行駛B、提前鳴喇叭提醒C、不得急加速繞行D、保持安全間距
- 張某持A2駕駛證駕駛輕型普通貨車(核載5人,實(shí)載11人,其中貨箱載5人)以33km/h的速度沿某鄉(xiāng)村道路(限速15km/h)行駛時(shí),轉(zhuǎn)彎時(shí)失控后駛出路面,翻到路下山溝中,造成5人死亡、6人受傷。本起事故中駕駛?cè)说倪`法行為有哪些?A、張某超速行駛B、張某超過核定載人數(shù)C、張某貨箱違法載人D、張某駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車
- 當(dāng)你看到圖中這個(gè)標(biāo)志時(shí),應(yīng)該想到什么?
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無行人可以適當(dāng)加速通過
- 機(jī)動(dòng)車在行駛中突遇制動(dòng)失靈時(shí),駕駛?cè)艘扇∈裁创胧?/strong>A、握穩(wěn)方向B、搶掛低速擋減速C、使用駐車制動(dòng)器減速D、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈
- 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)下列哪種路段不得臨時(shí)停車?A、施工路段B、人行橫道C、在設(shè)有禁停標(biāo)線的路段D、在設(shè)有禁停標(biāo)志的路段
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi),逃生時(shí)以下做法正確的是什么?A、根據(jù)疏散指示標(biāo)識(shí)指示的方向逃離B、若視線不清,可打開手機(jī)手電筒功能C、尋找人行橫通道逃生D、被困車內(nèi)時(shí)果斷用安全錘等尖銳物體敲碎側(cè)車窗玻璃,逃離車輛
- 駕駛汽車在道路上臨時(shí)停車怎樣選擇停車路段和地點(diǎn)?A、路面平坦堅(jiān)實(shí)B、可以隨意停放C、無禁止停車標(biāo)志D、不妨礙交通
- 如圖所示,夜間駕駛機(jī)動(dòng)車在上坡途中遇故障無法繼續(xù)行駛時(shí),以下做法正確的是什么?
A、開啟示廓燈、后位燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈B、在車后方設(shè)置警告標(biāo)志后駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)等候救援C、在車后方設(shè)置警告標(biāo)志后駕駛?cè)嗽谲囃獍踩牡攸c(diǎn)等候救援D、將車輛掛空擋溜到坡道下方
- 關(guān)于停車,以下說法正確的是什么?A、應(yīng)靠道路右側(cè)B、開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行C、交叉路口50米以內(nèi)不得停車D、開左轉(zhuǎn)向燈
- 雨天遇到這些撐雨傘和穿雨衣的行人在路邊行走怎樣通行?
A、注意觀察行人動(dòng)態(tài)B、適當(dāng)降低車速C、保持安全距離D、提前輕按喇叭提醒
徐某駕駛一輛中型客車實(shí)載27相關(guān)考試
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